葉片數(shù)是與風(fēng)機(jī)氣動(dòng)性能直接相關(guān)的重要參數(shù)，葉片數(shù)過少會(huì)導(dǎo)致葉輪流道產(chǎn)生二次渦流，而過多的葉片數(shù)會(huì)使氣體有效流通面積減少，造成葉輪入口沖擊損失和沿程摩擦損失加劇，同時(shí)也會(huì)增加葉輪主軸的負(fù)荷，降低高壓風(fēng)機(jī)的全壓和效率。因此，每種葉輪都存在著優(yōu)良的葉片數(shù)，使高壓離心風(fēng)機(jī)的性能更好。

為研究葉片數(shù)量對(duì)高壓離心風(fēng)機(jī)的影響，在原型機(jī)9個(gè)葉片的基礎(chǔ)上，選用8個(gè)和12個(gè)葉片的改進(jìn)風(fēng)機(jī)分別進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析。

圖5示出了高壓風(fēng)機(jī)在進(jìn)口流速為15m/s（進(jìn)口流量為2857m3/h）時(shí)3種葉片數(shù)葉輪的全壓分布情況。可以看出，葉片前緣附近存在明顯的低壓區(qū)，這是由于氣體進(jìn)入葉輪流道后，流動(dòng)方向由軸向改為徑向的過程中與葉片前緣發(fā)生沖撞造成的，這些低壓區(qū)在各葉片間流道呈不對(duì)稱分布。隨著葉片數(shù)的增加，單個(gè)葉片間流道的流通截面減小，高壓流體所占的比例增加，葉輪出口全壓增大。

圖6示出了不同葉片數(shù)下的風(fēng)機(jī)性能曲線。從圖可見，在小流量區(qū)域，全壓隨著葉片數(shù)的增加而提升的幅度相對(duì)較大，這是因?yàn)?葉片和9葉片葉輪的葉片間流道較大，當(dāng)流量過低時(shí)，主氣流集中于葉片壓力面，不能將葉片間流道完全充滿，在葉片吸力面會(huì)產(chǎn)生大量的渦流，造成壓力損失。12葉片葉輪的葉片間流道較小，利于改善氣流的分布。隨著流量增加，同一工況下，不同葉片數(shù)風(fēng)機(jī)全壓間的差距縮小，這是由于低葉片數(shù)葉輪的葉片間流道也逐步被氣流充滿，降低了渦流損失。此時(shí)，葉輪內(nèi)的摩擦損失成為壓力降低的主導(dǎo)因素，多葉片數(shù)意味著更多的摩擦，所以葉片數(shù)的增加對(duì)全壓的提升不再明顯。相比于原型機(jī)，8葉片的葉輪將導(dǎo)致風(fēng)機(jī)全壓在全流量工況下都減小，而12葉片的葉輪則能在全流量工況下都對(duì)風(fēng)機(jī)全壓有所提升，這種提升在小流量工況時(shí)相對(duì)明顯。

此外，從流量-效率曲線可以看出，葉片數(shù)的改變并沒有影響高壓離心風(fēng)機(jī)的高效率工況區(qū)域，3種葉片數(shù)的風(fēng)機(jī)高效率工況區(qū)域都是在2200～2900m3/h之間。與原型機(jī)相比，采用8葉片的葉輪將導(dǎo)致風(fēng)機(jī)效率降低，而采用12葉片的葉輪則有利于風(fēng)機(jī)效率的提升，該改進(jìn)方案可提高風(fēng)機(jī)效率約2%。

上述內(nèi)容便是高壓風(fēng)機(jī)廠家為大家介紹的葉片數(shù)對(duì)高壓離心風(fēng)機(jī)性能的影響，可以看出，這種影響力是確實(shí)存在的，所以大家在選購高壓風(fēng)機(jī)時(shí)對(duì)于葉片數(shù)也要好好把握一下。